换轮胎要做四轮定位吗？小车更换轮胎后需要做四轮定位吗

一、先搞懂四轮定位是干啥的

很多新手司机一听到”四轮定位”就犯迷糊，这玩意儿和换轮胎到底啥关系？简单来说，四轮定位就像给车子”穿鞋”——不仅要鞋子合脚（轮胎匹配），更要保证走路不歪脚（车轮角度正常）。咱们车上四个轮子都有固定的倾斜角度参数，这些参数决定了轮胎接触地面的方式和行驶稳定性。

关键知识点：四轮定位调整的是三个核心参数：前轮外倾角、前轮前束角、主销后倾角。当这些参数出现偏差，轻则吃胎费油，重则跑偏失控。

二、换轮胎分两种情况

情况1：只换单个轮胎

比如说右前轮扎了个大钉子必须更换，这时候师傅拆装轮胎都在同一个位置。这种情况多数维修店会直接告诉你：”不用做定位！”

但要注意三点：

• 必须使用相同规格型号的轮胎
• 拆卸时标记原车轮毂位置
• 安装后要做动平衡

情况2：整套换新轮胎

要是四个轮胎都到寿命了需要全换，很多车主就开始纠结了。这里有个重要判断标准：看车辆之前有没有跑偏现象。如果旧轮胎时期方向就有点”拽手”，那换胎时建议同步做定位；要是之前开得稳稳当当，其实可以先观察。

三、必须做四轮定位的三种情况

虽然日常换胎不一定要定位，但出现这些症状就要警惕了：

1. 方向盘自动跑偏——明明在平路上开车，方向盘总要往一边拽
2. 轮胎异常磨损——发现某个轮胎出现”波浪形”或”锯齿状”磨损
3. 底盘受过冲击——比如撞过马路牙子、掉过深坑

前两天遇到个真实案例：张先生换了两个前轮后，总感觉方向盘”轻飘飘”的。维修店检测发现左前轮外倾角偏差2度，定位调整后操控感立刻恢复。这就是典型的换胎后需要定位的情况。

四、90%车主不知道的定位误区

• 误区1：动平衡能替代定位（实际是两种不同维度的调整）
• 误区2：新车不用做定位（其实新车出厂就有参数误差）
• 误区3：定位越勤越好（过度调整反而会破坏原有参数）

汽修老师傅常说：”车是修坏的，不是开坏的。”这句话在定位问题上特别应验。有些维修店为了多收费，动不动就建议做定位。其实根据国家标准，四轮定位的误差允许范围比我们想象的大，不是所有偏差都需要调整。

五、给车主的实用建议

结合多年从业经验，给大家总结个“三要三不要”原则：

要做定位的情况	不用做的情况
更换转向轮两个轮胎	同轴更换相同规格轮胎
轮胎出现偏磨现象	单纯补胎不换新胎
底盘受过剧烈冲击	仅做轮胎换位

最后提醒各位：现在很多4S店和连锁汽修都有免费检测服务。如果拿不准要不要做定位，可以先做个参数检测，看看实际偏差值再做决定。毕竟四轮定位工时费不便宜，咱们既要保证安全，也要避免花冤枉钱嘛！