换轮胎时是否需要做四轮定位取决于车辆状况。大部分情况下仅需做动平衡，但若出现方向盘跑偏、轮胎异常磨损或底盘受损时，必须进行四轮定位。本文将详细解析6种必须做和3种无需做的场景，并提供车主自检方法。
最近在汽修店碰到个挺有意思的事儿：隔壁工位的大哥换了四条新轮胎，师傅说要加收四轮定位费用，他立马就急眼了：”我就换个轮胎而已，凭啥要多收这个钱？”这场景让我想到，其实很多车主都有同样的疑惑——换轮胎和四轮定位到底是不是捆绑消费？
一、四轮定位和换轮胎的关系，比你想得更微妙
先给大伙儿说个冷知识：四轮定位本质上不是服务轮胎，而是服务悬挂系统。简单来说，它就是给车轮”调教姿态”的技术活，确保四个轮子与地面保持最佳接触角度。
这就好比咱们买新鞋（轮胎）的时候，不一定要调整腿型（悬挂系统），但要是之前走路姿势有问题（底盘参数异常），这时候换鞋就可能需要同步矫正走姿。
必须做四轮定位的6种情况
方向盘像倔驴一样跑偏：撒手方向盘车辆自动向左/右偏移
轮胎出现”斑秃”式磨损：单侧磨损明显比另一侧严重
刚经历过大修手术：更换过悬挂部件、减震器或转向机
底盘受过内伤：比如撞过马路牙子或掉过深坑
行驶时车身”跳舞”：直线行驶时感觉车身左右摇摆
新车落地就感觉不对劲：刚提车就发现转向手感异常
不需要做的3种常见场景
常规换胎操作：单纯更换同规格轮胎且车辆无异常
定期轮胎换位：每1万公里前后轮对调保养
补胎后状态正常：拆装轮胎后没有出现方向跑偏
二、老司机教你三步自检法
1. 找段直路玩撒手：在平直空旷路段轻扶方向盘，观察车辆是否自动偏移
2. 轮胎”体检”摸表面：用手掌来回抚摸轮胎表面，检查是否有波浪状磨损
3. 过减速带听异响：低速通过减速带时注意底盘是否有金属碰撞声
要是这三项检查都正常，恭喜你省下了200-400块的四轮定位费用！但要是发现任意一项异常，别犹豫赶紧去专业维修店检查。
三、维修店不会告诉你的省钱诀窍
现在很多商家会把四轮定位当”必选套餐”推荐，咱们得学会见招拆招：先做动平衡再看情况决定要不要定位。动平衡就像给轮胎做”配重矫正”，通常30-50块就能搞定，而四轮定位属于”高阶服务”，两者的价格和必要性都不同。
最后给大家划个重点：换轮胎本身不会改变底盘参数，但拆装过程可能暴露原有问题。就像换了新眼镜才发现原来视力有问题，这时候该做的矫正还是不能省。
