变速箱油和发动机油都是汽车保养的关键液体，但很多车主容易混淆两者的作用。本文从功能定位、成分差异、更换周期等8个维度，用通俗易懂的方式解析两种油液的本质区别，教你避免保养误区。
一、保养时被问懵了？先搞懂这两个”亲兄弟”
每次去4S店保养，师傅总说”该换变速箱油了”、”发动机油要升级”，你是不是也和我一样，盯着结算单上的项目犯嘀咕：这两个油到底有什么不一样？明明都是装在铁壳子里的润滑油，价格差得可不少呢！
上周同事小王就闹了个笑话。他看发动机油还剩半瓶，心想”反正都是油”，直接倒进变速箱里。结果车刚开出去两条街，变速箱就罢工了。维修师傅拆开一看，整个齿轮箱里全是泡沫，修车费花了八千多！
二、解剖汽车两大”血液系统”
1. 发动机油：引擎的”全能保姆”
核心任务：给活塞、曲轴这些运动部件当”润滑剂”
附加技能：
• 给发动机冲凉散热（金属摩擦会产生高温）
• 当人肉吸尘器（吸附燃烧产生的积碳）
• 兼职防腐专家（防止金属部件生锈）
2. 变速箱油：传动系统的”太极宗师”
看家本领：
• 让齿轮咬合更丝滑（手动挡）
• 精准传递液压信号（自动挡）
特殊要求：
• 要扛住400℃高温（双离合变速箱工况）
• 具备抗剪切能力（CVT钢带摩擦考验）
三、5个维度看清本质差异
| 对比项 | 发动机油 | 变速箱油 |
|---|---|---|
| 工作温度 | 100℃左右 | 最高可达150℃ |
| 更换周期 | 5千-1万公里 | 4万-8万公里 |
| 黏度指数 | SAE 5W-30等 | ATF、DCTF等专用标号 |
| 添加剂 | 清洁分散剂为主 | 抗磨剂占比更高 |
| 颜色区分 | 琥珀色/深棕色 | 多数为红色/绿色 |
四、千万别犯的3个致命错误
1. 混用油液要人命
去年有个案例，车主把AT变速箱油加进CVT变速箱，结果钢带打滑直接把变速箱干报废。就像把柴油加进汽油车，后果你懂的！
2. 延长换油周期
见过最夸张的，开了15万公里没换过变速箱油。放出来的油比芝麻糊还稠，维修工说里面的金属碎屑都能打把钥匙了。
3. 网购便宜替代品
某宝上9.9包邮的”万能变速箱油”，买回来发现是染色菜籽油。这种省小钱吃大亏的操作，真能让你体会什么叫”贪便宜吃大亏”。
五、保养小贴士
每次保养记得检查油位尺（发动机有标尺，变速箱要专业设备）
换油时优先选择循环机更换（特别是自动挡）
保存好保养单据（变速箱维修动辄上万，有记录才好维权）
{变速箱油、发动机油、汽车保养、润滑油区别、车辆维护}
