增程式汽车在市区低速工况下油耗表现优异，但在高速行驶时可能出现油耗升高现象。本文从工作原理、能量转化效率、实际驾驶场景等角度，深度解析增程式汽车的油耗特性，并提供降低油耗的实用建议。
一、增程式汽车到底是省油还是费油？
最近经常有朋友问我：”增程式车打着新能源旗号，油耗会不会反而比油车更高？”这个问题其实不能简单回答，得先弄清楚它的工作原理。增程车本质上就是自带充电宝的电动车，发动机不直接驱动车轮，只负责给电池充电。这种设计带来三大特点：
市区通勤真省油：当电池电量充足时，50km内的短途出行基本不用启动发动机
馈电状态油耗波动：电池电量低于20%时，发动机会频繁启动发电
高速行驶效率下降：超过100km/h后，电动机耗电量会大幅增加
二、跑高速油耗升高的三大元凶
很多车主发现，增程车在高速上的油耗可能比市区高出30%-50%，这主要与三个因素有关：
1. 能量转化的”中间商”损耗
传统油车发动机直接驱动车轮，能量转化路径是：燃油→机械能→车轮。而增程车需要经历燃油→机械能→电能→机械能的二次转化，每个环节都会损失部分能量。特别是在高速巡航时，这种损耗会被放大。
2. 电动机的”胃口”变大
当车速超过100km/h后，风阻呈现几何倍数增长。这时候电动机需要输出更大功率来维持速度，就好比让电动车背着充电宝跑马拉松，电池电量会像手机开5G一样哗哗往下掉，发动机就得持续高负荷发电。
3. 能量管理策略差异
不同品牌车型的智能控制系统存在差异。有些车型在高速时会自动切换油电混合模式，让发动机在最佳转速区间工作；有些则继续坚持纯电驱动，导致系统整体效率下降。
三、实测数据告诉你真相
我们对比了多款主流增程车的实测油耗（数据来源于第三方测试机构）：
| 工况 | 市区馈电油耗 | 高速（120km/h）油耗 |
|————-|————-|———————|
| 车型A | 5.8L/100km | 7.9L/100km |
| 车型B | 6.3L/100km | 8.5L/100km |
| 同级别油车 | 7.2L/100km | 6.8L/100km |
从表格可以看出两个关键信息：
1. 市区馈电状态仍比油车省油15%-20%
2. 高速油耗确实会反超传统油车
四、老司机教你四招省油秘诀
虽然增程车高速油耗较高，但只要掌握技巧还是能有效控制：
1. 预判充电时：长途出行前保持电量在70%以上，让系统有更多缓冲空间
2. 开启智能保电：大部分车型都有这个功能，建议设置在30%-40%
3. 善用定速巡航：将车速控制在100-110km/h区间，风阻会明显降低
4. 减少急加速：电动机瞬时功率可达200kW以上，温柔踩电门能省不少电
五、到底值不值得买？关键看使用场景
最后给准备买车的朋友划重点：
推荐人群：日常通勤距离≤50km、有家充条件、偶尔跑长途
谨慎选择：经常跑高速、每年行驶3万公里以上、所在地区充电不便
隐藏优势：相比插电混动，增程车结构更简单，维护成本更低
