一、准备工作与工具清单
必备工具包括：新刹车油（符合DOT标准）、透明软管、开口扳手、接油容器、手套和护目镜。建议选择原厂指定型号，比如大众车系常用DOT4，日系车多用DOT3。
操作前必须确认车辆停放平稳，拉紧手刹并熄火。准备500ml纯净水用于应急清洁，特别是防止油液溅到车漆。注意查看刹车油壶上的MAX/MIN刻度线，确保新油加注量准确。
二、分步更换操作指南
1. 旧油抽取与管路排空
打开引擎盖找到白色半透明的刹车油壶，用注射器抽走旧油至最低刻度线。按右后轮→左后轮→右前轮→左前轮顺序逐个处理分泵。在放油螺丝处连接软管，另一头插入接油瓶。
需要两人配合：一人连续踩刹车3-5次后踩住踏板，另一人拧松放油螺丝。看到旧油流出时保持踏板下压，待油流停止立即拧紧螺丝。重复操作直至流出新油颜色。
2. 新油加注与系统排气
向油壶持续添加新油，保持液面在MAX线下方。每次操作分泵后都要检查油壶，避免空气进入。完成四个车轮操作后，连续踩踏刹车至踏板变硬，说明空气排尽。
重点提示：不同品牌刹车油严禁混合使用，DOT5.1与DOT4成分差异会导致沉淀。若发现油液浑浊或有气泡，需重新排气。
三、必须知道的注意事项
操作环境要避风防尘，温度建议在15-30℃。刹车油具有强腐蚀性，若接触皮肤立即用大量清水冲洗。完成更换后需测试刹车：低速行驶中多次轻踩踏板，确认制动力线性无延迟。
建议每2年或4万公里检测含水量，专业检测笔超过3%必须更换。雨季或涉水行驶后要特别检查，水分超标会导致刹车沸点降低，紧急制动时可能失灵。
四、常见问题解答
Q：自己换刹车油会损坏ABS泵吗？
A：只要按标准流程操作，避免油壶见底导致空气进入泵体，就不会损坏ABS系统。建议新手优先处理离油泵最远的右后轮分泵。
Q：刹车油颜色变黑是否需要立即更换？
A：颜色变化是正常氧化现象，关键看含水量。但若油液出现絮状物或明显杂质，说明管路有腐蚀需立即处理。
Q：更换后刹车变软怎么办？
A：可能是排气不彻底，重新进行管路排气操作。若仍无效需检查刹车总泵密封性，这种情况建议联系专业维修。
