一、先搞懂一个基本概念：动平衡和四轮定位根本不是一回事！
很多车主把这两个词当”双胞胎”，其实它们就像手机的充电器和蓝牙耳机——虽然都和手机有关，但功能完全不同！
动平衡解决的是轮胎旋转时的抖动问题。想象你给自行车轮子绑块橡皮泥，转起来就会左右晃。汽车轮胎同理，当新轮胎装上轮毂时，需要用铅块配重让整个车轮的重量分布均匀。
四轮定位则是调整四个车轮的”站姿”。就像人走路内八字或外八字会摔跤，如果车轮的倾斜角度、前束值等参数不对，会导致跑偏、吃胎甚至方向盘歪斜。
二、换四条轮胎必须做的项目是动平衡
不管是换单条还是四条轮胎，动平衡都是必选项！新轮胎从厂家到装车要经历运输、仓储，难免出现重量分布不均的情况。师傅在安装时都会遇到这种情况：
- 装好轮胎充气后，放上平衡机测试
- 仪器显示需要贴15g铅块在轮毂内侧
- 转动轮胎到另一角度再测，又显示要贴10g在外侧
这个过程就像给转动的陀螺找平衡点，不做的话车速超过60km/h就会感觉到方向盘抖动，长期下去还会加速悬架部件磨损。
三、这几种情况才需要做四轮定位
单纯换轮胎本身不需要做定位！但遇到这些情况建议做：
- 更换轮胎后发现方向盘明显跑偏
- 旧轮胎出现内侧/外侧偏磨（俗称吃胎）
- 车辆刚经历过严重托底或碰撞事故
- 底盘部件（悬挂、拉杆等）维修更换过
有个简单判断方法：在平直路面上松开方向盘，如果车辆能保持直线行驶100米以上，说明定位基本正常。如果像喝醉似的往一边偏，就该去检查了。
四、同时换四条轮胎的特殊情况说明
很多车主以为换全套轮胎就要做定位，其实这是个误区。但有两种特殊情况需要注意：
- 新旧轮胎规格不同时：比如从215/55 R17升级到225/50 R18，轮胎直径变化会影响定位参数
- 更换轮胎品牌/型号后出现异常：不同品牌轮胎的支撑性、胎壁硬度差异可能导致转向手感变化
建议在这两种情况下，换胎后先行驶200公里左右。如果出现方向盘变重、车辆跑偏等情况再考虑做定位，别急着花冤枉钱。
五、防坑指南：去修车店该怎么说才专业？
记住这个对话模板：
“师傅，我刚换了四条胎，动平衡都做好了吧？对了您帮我看下方向正不正，要是没问题的话定位应该不用做对吧？”
这样说既表明你懂基本常识，又给师傅留了专业建议的空间。如果对方二话不说就让你做定位，建议换个靠谱的店铺。
最后提醒：日常保养时，每2万公里检查一次轮胎磨损状况，每1万公里可以做次轮胎换位（前轮换到后轮）。这样既能延长轮胎寿命，也能及时发现定位异常问题。
