更换轮胎时是否必须做动平衡？本文详细解释动平衡的原理、单独更换轮胎时的注意事项，以及不做动平衡可能引发的安全隐患，帮助车主做出明智选择。
一、方向盘抖动可能是它在”抗议”
很多车主都有过这样的经历：刚换完新轮胎上路，车速一到60码方向盘就开始抖得像”筛糠”，这时候修车师傅八成会告诉你——动平衡没做好。就像咱们穿鞋走路时，如果鞋底沾了块口香糖，走起路来肯定别扭。轮胎在高速旋转时，哪怕只是相差20克的重量（相当于4枚硬币的重量），都会让驾驶体验大打折扣。
二、动平衡到底在平衡什么？
简单来说，动平衡就是给轮胎”称体重”。专业的动平衡机会检测轮胎的重量分布，然后通过在轮毂边缘贴铅块的方式，让整个车轮旋转时保持平衡。整个过程就像给旋转木马配重，确保它转得又稳又快。
轮胎生产时的重量误差（允许±35克）
气门嘴带来的重量差异
补胎胶片的重量影响
轮毂上的刹车粉尘堆积
三、换单个轮胎必须做动平衡吗？
很多车主觉得只换一个轮胎没必要做动平衡，这个想法其实很危险。只要涉及轮胎拆卸，都建议做动平衡。哪怕你把旧轮胎原封不动装回去，经过拆装过程，原来的配重位置也可能发生偏移。
3.1 必须做动平衡的5种情况
更换新轮胎时（无论换几个）
补胎后车速超过80km/h抖动
方向盘/座椅异常震动
发现轮胎偏磨（俗称”吃胎”）
每行驶1万公里常规检查
四、不做动平衡会怎样？
朋友老张就吃过这个亏。上次他换胎省了动平衡的钱，结果半个月后：
高速时方向盘”手部按摩”体验
新轮胎内侧出现波浪形磨损
悬挂衬套提前老化
百公里油耗增加0.8升
最后算下来，省下的50块动平衡费，倒贴了800块修车钱。
五、动平衡全过程解密
在修理厂看着师傅操作时，记住这3步就能判断是否专业：
1. 清洁轮毂——铲除旧铅块和锈迹
2. 精准安装——轮胎黄点对准轮毂轻点
3. 双重检测——静平衡+动平衡都要做
六、常见疑问解答
6.1 四轮定位能代替动平衡吗？
完全不能！四轮定位是调整”脚丫子”的朝向，而动平衡是解决”鞋子”本身的平衡问题。就像近视的人戴墨镜——方向对了但看不清。
6.2 贴那么多铅块会伤轮毂吗？
合格的配重铅块就像手机贴膜，最多增加50克重量（约10枚硬币）。现在还有更先进的内挂式平衡块，完全不影响美观。
七、给车主的实用建议
换胎时主动要求做动平衡
保留动平衡检测单（上面有检测数据）
选择有认证的轮胎店（看是否有Hunter平衡机）
定期检查轮胎磨损情况
下次换轮胎时，千万别再说”动平衡就免了吧”。记住，安全没有折扣，省小钱可能赔大钱。毕竟咱们的命可比轮胎值钱多了，你说对吧？
