换轮胎后是否必须做四轮定位要分情况讨论。日常更换轮胎不需要强制做定位，但若发现方向盘抖动、轮胎偏磨或车辆跑偏，建议及时做四轮定位。本文详解四种必须做定位的情形、三种可省略的情况，并给出专业维保建议。
一、老司机都踩过的坑：换完轮胎就做定位？
汽修店老板递过来的账单上，四轮定位费总是和轮胎费用形影不离。这场景是不是很熟悉？”师傅，我就换个轮胎怎么还要做定位？”相信很多车主都发出过这样的灵魂拷问。
上周邻居张哥就遇到这事儿：给爱车换了四条新胎，结账时发现多出300块定位费。维修工的说辞很官方：”换胎都要做定位，不然方向会跑偏。”但张哥开回家的路上发现，方向盘明明比之前更稳当了。
二、四轮定位到底是干啥的？
简单来说，四轮定位就是调整车轮的站立姿势。就像我们走路时如果鞋子磨损不均匀，可能需要调整走路姿势。汽车通过调节悬架系统，确保四个轮子保持三个关键角度：
- 前束角：轮胎前进方向与车身中线的夹角
- 外倾角：轮胎顶部向外或向内的倾斜度
- 主销后倾角：转向轴向后倾斜的角度
这三个指标就像汽车的”骨骼参数”，直接影响行驶稳定性和轮胎寿命。
三、换轮胎必须捆绑四轮定位吗？
先说结论：大多数情况下不需要！ 但遇到以下四种情形建议做定位：
3.1 必须做的四种情形
- 方向盘出现明显抖动（特别是高速行驶时）
- 新旧轮胎磨损差异大（新旧胎花纹深度差超过2mm）
- 车辆自动跑偏（平直路面松开方向盘明显偏移）
- 更换悬架系统部件（比如减震器、转向拉杆等）
3.2 可以省钱的三种情况
- 单纯更换同规格轮胎
- 轮胎磨损均匀且无异常
- 未拆装过悬架系统
记住这个口诀：“无抖不偏不用定，换件必检保平安”。就像我们换新鞋不需要重新学走路，但崴过脚就得注意步态矫正。
四、专业维保指南
做完四轮定位后，建议：
- 保留检测报告：正规门店会提供调整前后的数据对比
- 试车至少5公里：涵盖直道、弯道、颠簸路段
- 定期复查：每2万公里或每年检查一次参数
汽修师傅老王告诉我个行业秘密：有些门店会故意不做标记拆卸轮胎，这样装回时就需要重新定位。所以换胎时记得叮嘱师傅做好位置标记，避免被套路。
五、常见误区澄清
误区1：动平衡=四轮定位？
这两个完全是两码事！动平衡是调整轮胎自身重量分布，解决方向盘抖动问题。就像给旋转的陀螺配重，通常20分钟就能搞定，费用只要定位的1/3。
误区2：四轮定位越频繁越好？
过度定位反而有害。就像频繁矫正牙齿会导致牙根松动，车辆参数也会因反复调整变得不稳定。正常使用情况下，每年做一次完全足够。
下次遇到换胎被推销定位服务时，你可以自信地说：”师傅，我车没跑偏也没吃胎，这次先不做定位。”省下的钱够加半箱油了，这不香吗？
