很多车主都在纠结换轮胎是否需要四轮全换。本文从轮胎磨损规律、行车安全、更换原则等角度，用通俗易懂的大白话告诉你哪些情况必须整套换、哪些情况可以灵活处理，并附赠3个实用自查技巧。
一、换轮胎就像换鞋 关键要看磨损度
咱们先做个比喻：假设你穿了双鞋底磨歪的皮鞋，这时候是只换左脚那只磨坏的，还是左右脚一起换？答案显而易见——必须成双换才能保证走路平稳。轮胎其实也是这个道理，不过具体操作要看三个关键指标：
花纹深度差异＞2毫米：拿个硬币插进轮胎沟槽，如果四个轮胎的磨损程度差异超过硬币厚度（约2毫米），就像穿了两双不同高度的鞋，这时候必须整套换
前轮必须成对换：转向轮要是左右磨损不一致，过弯时容易跑偏甚至侧滑
四驱车要更讲究：全时四驱车型如果轮胎周长差超过4毫米，可能损坏差速器
二、这四种情况必须四轮全换
1. 轮胎集体到退休年龄
假设你的车跑了6万公里，四条轮胎的生产日期都在5年前，胎面都出现了细密裂纹。这时候就算花纹还剩2毫米，也建议整套更换。毕竟橡胶会老化，别让轮胎变成”定时炸弹”。
2. 补胎超过三次的
老师傅都知道”事不过三”的道理。要是某条胎补了三次以上，就算其他轮胎看起来还行，也最好整套换新。特别是经常跑高速的朋友，别拿安全开玩笑。
3. 遭遇严重撞击后
如果某次撞马路牙子导致轮毂变形，就算只换受损轮胎，新旧轮胎的弹性和抓地力差异，会让ABS系统”晕头转向”。这种情况别心疼钱，该换就换。
4. 升级轮胎尺寸时
想从205/55R16升级到225/45R17？这时候必须四个一起换。新旧轮胎外径差超过3%会导致车速表不准，还可能触发ESP系统误判。
三、可以只换部分轮胎的三种情况
1. 同轴轮胎同时更换
要是前轮两个胎都磨平了，后轮还能再战1万公里。这时候可以先换前轮两个，记得让技师把新胎装在后轮位置，旧的前轮胎换到后轮继续用。
2. 5000公里内的准新胎
假设三个月前刚换过两个新胎，现在不小心扎破一个。如果旧胎才跑3000公里，可以只换破损的那条，但要确保新胎花纹深度和旧胎差异＜1毫米。
3. 非驱动轮单独更换
前驱车可以优先保证前轮用新胎，后轮用旧胎问题不大。但要注意：后轮花纹深度不能低于前轮，否则雨天容易甩尾。
四、老司机教你3招自查法
硬币检测法：找个1元硬币，把女王头像朝下插入胎纹，如果能看到头顶皇冠就该换了
指甲划痕法：用指甲划过胎面，如果摸不到横向防滑纹，说明磨损过度
停车观察法：平地停车后，查看四个轮胎接地面的磨损是否均匀
五、换胎后必须做的两件事
1. 做动平衡：别信”只做前轮就行”的鬼话，每个换过的轮胎都要做
2. 四轮定位：建议每换两次轮胎做一次定位，特别是经常走烂路的车
