一、电子眼的真实工作模式
很多车主以为路口的电子眼像监控摄像头一样全天候录像，实际上它采用的是动态感应触发机制。当车辆压过埋设在停止线后的感应线圈时，系统才会启动抓拍程序。
- 感应线圈精度达±5厘米
- 触发后0.5秒内完成抓拍
- 每秒可处理3-5次触发信号
二、闯红灯判定的”三部曲”
完整的闯红灯行为需要满足三要素证据链，对应三张不同时段的抓拍照片：
1. 越线前状态记录
拍摄车辆在红灯亮起时前轮未过停止线的状态，照片左上角会叠加信号灯颜色和时间戳。
2. 路口通行过程
记录车辆在红灯期间持续移动穿过路口的过程，这张照片重点抓拍车身完全进入路口的状态。
3. 驶离方向确认
最后一张照片需清晰显示车辆离开原车道继续行驶，确认完整的违法行为过程。
三、特殊情况的判定标准
- 越线后立即停车：前轮过线但保持静止，按”越线停车”处理（记1分）
- 后轮未过线倒车：及时倒回停止线内可免于处罚
- 跟大车误闯红灯：保持合理车距是驾驶义务，不能作为申诉理由
四、电子眼的智能进化
新型电子眼系统已实现多维数据融合，通过以下技术提升判定准确率：
- 雷达测速与视频分析结合
- 车牌识别准确率达99.7%
- 自动排除救护车等特种车辆
建议驾驶者养成提前减速观察的习惯，在距离路口50米处开始控制车速。遇到黄灯时，已临近停止线的车辆应匀速通过，未到停止线的则需及时停车。
